2024武汉国际汽车内外饰及加工设备展览会

时间：2024年9月3-6日 地点:武汉国际博览中心
集结精良装备，创高品质汽车之源
邀请函
★支持单位:国家发展和改革委员会 国家科技部
中国汽车工业协会 全国工商联汽摩配用品业商会
中国汽车服务业总商会 全国汽车用品联合会 中国汽车流通协会
★合作单位:中国汽车工程研究院 东风汽车设计研究院
北京汽车研究院 中国汽配行业协会
★组织单位: 北京亚太瑞斯会展服务有限公司
【展会介绍】
中国国际汽车内外饰及加工设备展览会(简称CIAIS)，创办于2009年，是BIAME展会中非常重要的一个组成版块,至今已成功举办11届，吸引了来自50个国家和地区的千余家展商，观众超过二十多万人次，目前已于21个国家大使馆、商协会建立长期合作关系。业内人士已将其视为“了解行业信息、把握市场动态、展示企业品牌、拓展贸易渠道、寻求合作机会”的***平台。
CIAIS历届参展企业有佛吉亚、延森、森织、岱美、江森、巴斯夫、拜耳、丰田纺织、旷达集团、丰和纤维、日岩帝人、乐金化学（LG）、康隆集团、新加坡润英、九龙座椅、日本川上、金悦来、上海力升、鼎迪数控、骠马、泰德、迅镭激光 、金运激光、多贝尔、力刻数控、奥德机械、标准工业、鑫乐工、锦和智能、合昌针车（德国蓝狮）、中捷、台塑集团、新丽企业股份、仁和、华特、三和、易宝、必加利、泰强化工、铜陵华源、厦门传琪、同大海岛、鑫奥格、常熟盛欣、广州信征、阿基里斯、巨浪智能、鸿华、贸隆、贝尔特福、力生智能、豪特、华骏、华港科技、思看、必达信、星泽激光、百皓高分子等。
CIAIS观众主要来自一汽集团、北京奔驰、华晨宝马、大众、上海通用、北汽控股、现代、上汽集团、北汽福田、广汽集团、比亚迪、奇瑞、长城、夏利、吉利、哈飞、力帆、神龙、江南、红塔、青年云雀、吉林通田、郑州宇通、欧曼重工、北京汽车研究总院、机械工业部九院、四院、诺博、丰田合成、埃驰（IAC）、东海理化、德尔福、敏实集团、麦格纳、佛吉亚、李尔、江森、安通林、延锋、安道拓、伟世通等上百家整车制造商及一级供应商/二级供应商现场参观洽谈。展会同期举办了“汽车内外饰行业发展论坛”,获得了行业组织、***相关机构的赞誉。
CIAIS-2024将于2024年8月14-16日于武汉国际博览中心继续召开！展会主要展示内外饰总成及配套产品、模具、应用材料、原料、先进智能制造及加工设备等，现场不仅全面展示***的市场需求，同时也促进汽车内外饰行业在中国早日步入规范化、市场化、产业化，既发掘我国汽车存量市场，扩大内需，也在积极响应***的市场需求，对供需双方都是一个难得的机会。

【展出范围】
◆汽车内外饰件设计、开发与服务。
◆内饰产品：仪表板、副仪表板、座椅、车门内护板、顶棚、内部覆盖件（车门内饰、车顶内饰、柱内饰、侧围及前后围内饰等）、转向盘、地胶、地垫、行李箱、遮阳板、储物盒、烟灰缸、衣帽架、排挡、中控、安全信息显示系统、汽车电子系统、车内照明系统、车内声学系统、内饰改装、内饰翻新修复、车用密封技术产品、内饰配套用品，汽车地毯(脚垫)、汽车坐垫、安全座椅、座套、手把套、扶手箱、头枕、安全带、防盗锁、太阳档及装饰用品、表面覆饰物、窗帘、遮阳用品、车衣等。
◆外饰产品（各类汽车外饰总成及配套产品）：保险杠、车灯、汽车玻璃、轮毂、顶盖、翼子板、外侧板、面罩装饰板、引擎盖、后视镜、雨刮、胶条饰条、车身装饰等。
◆内外饰模具：汽车车灯模具、汽车保险杠模具、汽车仪表台模具、汽车中网格栅模具、汽车空调模具、汽车车门内饰板模具、汽车遮阳板模具、汽车门拉手模具等。
◆应用材料：座椅面料、顶棚材料及各类车用皮革、超纤革、纺织品、无纺布、亚麻制品、植绒布、非织造材料；隔音/隔热/减震材料；胶粘剂、胶带、衬垫、车用密封技术产品、紧固方案；橡塑材料与制品、工程塑料、改性塑料；聚氨酯材料、发泡材料、复合材料、高分子材料、ABS板材、吸塑产品等各类汽车内外饰生产加工所应用材料。
◆内外饰原料及化工产品：塑料、聚氨酯、弹性体、胶黏剂、热熔胶、脱模剂、油墨、涂料、树脂、色母、粒子、助剂、各类内饰用化工产品、原料、加工技术设备等。
◆内外饰加工技术及设备：汽车行业机器人及自动化设备、内饰软材切割及裁切设备、缝纫设备、内饰件模具及制造技术；车用聚氨酯技术设备、门板焊接技术设备、汽车塑料机械/新工艺及技术、厚片吸塑设备、超声波设备、装配性工具包括分析、测试、处理技术；外观及颜色产品技术【如模内装饰(IMD)】；皮纹加工技术；定位及紧固系统；冲压或模切技术加工；相关注塑、搪塑、吸覆、挤出、模压、热压、蒙皮、喷涂、电镀、焊接等。
【参展收益】
1、新品发布与创新产品评奖：与全国乃至全球新品、新技术一起引发汽车制造产业高度关注，参与创新产品评选。
2、与汽车内外饰制造工程师、客户直接对接：接触到企业决策者和研发工程师。
3、明星效应：与国内外同行业领导厂商同台展示，切磋技术。
4、宣传推广：提供新品宣传、一对一采访专稿推广、微博微信推广、广告宣传等大范围、高密度的强势宣传，拓展更多的商业机会。
5、立体推广：整合媒体资源，兼顾广度和深度，从展会前瞻、展期报道、展后跟踪来为展商提供立体服务。
6、目标定位：力争办成“行业、亚洲***、世界”，具有国际影响力的汽车年度盛会。
7、关注国内自主创新的企业成长；为国内成长性企业拓宽国际渠道提供平台。
8、立体化增值服务：展会将通过展会前瞻，展期媒体采访，展后媒体报道来为展商服务。
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自动驾驶系统的训练方法

自动驾驶系统要想更好地处理紧急情况，其训练方法需要综合多种技术和策略，以提高系统的感知能力、决策能力和应对紧急情况的能力。以下是一些关键的训练方法：

强化感知能力：通过使用更先进的传感器和感知算法，自动驾驶系统可以更准确、更可靠地感知周围环境。这包括激光雷达、摄像头、超声波传感器和红外传感器等多种传感器的组合使用，以提供更全面的环境信息。 

强化决策能力：自动驾驶系统需要更智能的决策算法，以便更好地处理突发情况。这包括更快速地识别危险情况，预测其他车辆和行人的行为，以及选择佳的避让策略。通过强化决策能力，自动驾驶系统可以更有效地避免突发情况，或在无法避免的情况下，大限度地减少潜在的损害。 

强化学习能力：自动驾驶系统可以通过机器学习算法不断优化和改进。通过大量的道路测试和数据收集，系统可以不断学习如何更好地应对突发情况。此外，可以利用仿真环境对系统进行训练，以模拟各种突发情况，从而提高系统的应对能力。 

人类监督和干预：在自动驾驶系统的早期阶段，人类监督和干预是必要的。通过人类监督和干预，可以更好地应对突发情况，并在必要时接管控制。此外，人类监督可以为系统提供更多的经验和反馈，从而帮助系统更好地改进和优化。 

仿真训练：使用计算机仿真技术可以模拟各种真实世界的紧急情况，让自动驾驶系统在没有物理风险的情况下学习和适应。这种方法可以加速学习过程，并允许系统在面对极端或罕见情况时进行测试。 

实时数据处理：自动驾驶系统需要强大的计算能力和高速数据处理能力，以便在紧急情况发生时能够迅速做出反应。这要求系统能够实时分析感知数据，快速判断事件的严重程度，并做出相应的决策。 

通信能力训练：自动驾驶系统应具备有效的通信能力，以便在遇到突发事件时能够及时向相关部门或其他车辆发送信息，协调救援和交通疏导工作。这要求系统具备稳定可靠的通信设备，并能够与其他车辆和基础设施进行有效的通信。 

通过上述训练方法，自动驾驶系统可以逐步提高其在紧急情况下的处理能力，从而提高整体的安全性能。随着技术的不断进步，自动驾驶系统在处理紧急情况方面的能力将继续提升。