2024(武汉)国际汽车材料与轻量化制造技术及装备展览会

2024中国(武汉)国际汽车材料、轻量化制造技术与装备展览会

2024 China (wuhan) International automobile materials, light manufacturing technology and equipment exhibition

邀请函

u 展会背景

汽车产业是国民经济重要的支柱产业，也是体现国家竞争力的标志性产业。被誉为“中国车都”的武汉位列中国“一带一路”与长江经济带发展两个国家战略的交汇点，是中部崛起的支点城市，是我国全面建设的中部经济中心，是中国中部的商业重镇和近代工业中心，是未来优势，在抢抓机遇中培植了发展后劲，已具备坚实的产业基础，呈现出强劲的发展势头。作为湖北省会，武汉是中西部地区大城市，有“九省通衢”美誉，对湖北、河南、江西、安徽、湖南、重庆等多个省份及长江上中下游地区的辐射范围优势明显。

“十二五”期间，湖北汽车工业产业至2024年湖北汽车产业将迈向4000亿元规模，从2012年开始，每年将新增700余亿元产值，未来5年，以汽车行业为重点，全省将打造7000亿元级汽车制造产业，加快东风公司省内三大基地和上海通用武汉基地建设步伐。建设武汉乘用车制造基地、十堰商用车制造基地、襄阳轻型商用车及中轿车制造基地、随州专用汽车产业基地等四大整车制造基地。培育武汉及周边城市汽车零部件“环状”聚集区、“十襄随”汽车零部件“带状”聚集区、“荆荆宜”汽车零部件“三角状”聚集区。2024年，全行业力争实现主营业务收入突破8000亿。

u 市场简介

未来汽车制造业将打破“同一级别的汽车越重越安全”这一传统观点。通过质量更小强度更大的新材料和零配件模块化促成汽车轻量化。由于车身轻，起步时加速性能更好，刹车时的制动距离更短。同时降低汽车自身重量还可以提高输出功率、降低噪声、提升操控性和安全性。车身变轻对于整车的燃油经济性、车辆控制稳定性、碰撞安全性都大有裨益;世界汽车协会报告指出，汽车重量每减少10%，燃油消耗可降低6%～8%，可见减轻汽车自重既可实现汽车节约能源，又可减少排放而满足环保要求，因此汽车轻量化是当代汽车工业发展的一个重要方向，当前汽车轻量化的主要方法是采用高强度钢、铝、镁、塑料、碳纤维等轻质复合材料，因质量轻、强度高、加工成型方便、弹性优良和耐化学腐蚀等特点，广泛应用于汽车领域。

本届展会集国内外汽车材料行业整体水平、展出新产品、新技术、新材料、新工艺发布及成果转化，并紧跟世界汽车工程技术潮流，突出行业热点，汇聚来自世界各地科研及工业领域的专家学者，携手展示创新的技术及解决方案，为广大厂商与终端客户搭建交流与沟通的桥梁。汽车轻量化已成为行业共识、世界汽车发展的潮流，因此瞄准国际汽车轻量化先进技术，能够进一步扩大产业合作。本届展会更是企业形象展示、品牌推广、商贸合作的佳平台。

◆ 参展范围                                                                            

◆ 汽车材料：汽车高强钢及超高强钢、钢铁复合材料、汽车用铝板、铝合金、镁合金、钛合金、轻金属材料、金属泡沫材料、板材、管材、棒材；碳纤维复合材料及制品、碳纤维增强塑料、树脂材料、车用塑性材料、高分子材料、改性塑料、通用工程塑料、塑料合金、雷腾（PS）、橡胶/热塑性弹性体、聚氨酯材料、轻型玻璃材料、摩擦材料、陶瓷材料、硅胶材料、密封材料、车用黏合剂、尼龙材料、纺织皮革材料、生物基材料、金属基复合材料等原材料及材料检测设备；

◆ 成型/汽车轻量化的加工技术及设备：冷成形技术、热成形技术、液压成形技术、辊压成形技术等先进成形技术及设备；激光拼焊技术、柔性材料切割设备；铸造/锻造技术及设备；

◆汽车轻量化元件/模块：使用轻金属合金减轻元件重量（全铝车身、铝制车厢厢体/底盘及组件，轮毂，动力组成部件，轴承，曲轴，齿轮，电池/逆变器箱）、使用树脂材料的结构属性减轻重量（车身外板，外饰件，内饰件，发动机室部件，燃料箱元件，电器元件）、金属改塑零部件、试制成功并计划量产塑料部件、汽车轻量化用钢零部件、其它；

 ◆特殊材料结合技术：激光焊接、摩擦搅拌焊接、直接粘结、特殊材料焊接的关联技术、超音波钎焊接、扩散焊接、材料混合（压铸产品）/粘合技术、接合强度试验、设计模拟工具等；

 ◆新能源电动混合汽车及零部件系统；

◆OEM、设计与仿真软件提供商及其他相关单位。

◆目标观众

轻量化乘用车辆，轻量化商用车辆，各类客车、货车、厢式车、罐式车、举升类车、特种结构车、半挂车专用汽车产品，新能源公交车，轻量化汽车零部件，新能源电动车，物流企业采购，技术人员，各省市城市道路公交系统采购，各省市设施建设、建筑工程，汽车经销商、渠道商等。

铝材料在汽车上的具体应用案例

铝材料在汽车上的应用非常广泛，主要得益于其轻质、高强度和良好的耐腐蚀性。以下是一些具体的应用案例：

车身结构件：铝材料可以用于制造汽车的车身结构件，如车门、车顶、车身面板等，这些部件的轻量化有助于减少整车质量，同时保持车辆的结构强度和刚度。 

汽车车身结构

底盘件：铝材料也用于制造汽车底盘件，如悬挂系统、转向系统、制动系统等，这些部件的轻量化可以提高车辆的操控性能和乘坐舒适性。 

动力系统部件：铝材料还用于制造汽车动力系统部件，如发动机部件、传动系统部件等，减轻质量的同时提高能效。 

外观装饰：铝材料被用于汽车外观装饰，如引擎盖、车门、翼子板等，提升车辆外观美观度。 

新能源汽车：新能源汽车对轻量化和节能减排的需求推动了铝合金材料在车身、底盘、动力系统等零部件上的广泛应用。例如，特斯拉、蔚来、小鹏等品牌的新能源汽车采用铝合金板材制造覆盖件、结构件及电池系统。 

高性能汽车：一些高性能汽车品牌，如奥迪、捷豹、F-150 卡车、TESLA-S 等，采用全铝车身或大量铝合金部件，以实现更好的性能和燃油经济性。 

重卡轻量化：在商用车辆中，铝材料也被用于减轻车辆重量，提高载重能力和燃油效率。例如，铝合金端盖、脚踏板、遥杆支撑块等结构件已在重卡中得到应用。 

这些案例展示了铝材料在现代汽车制造中的多样化应用，它们共同促进了汽车行业的轻量化趋势，提高了车辆的性能和燃油效率。