2025武汉汽车制造装备展会|车身连接

展会概况
2024武汉世界汽车制造技术暨智能装备博览会简称“汽车制博会”,目前已与21个国家大使馆、六十多个商协会建立长期合作关系,该展会在行业内享有良好的声誉,颇有口碑,被誉为汽车领域前市场的风向标。本届展会由武汉市经济和信息化局指导,中国汽车工程学会汽车制造分会、湖北省机械行业联合会、湖北省汽车产业技术创新联盟、湖北省汽车行业协会、武汉新能源汽车产业协会、武汉企业信息化促进会联合主办,北京亚太瑞斯会展服务有限公司承办,以“集结精良装备,创高品质汽车之源”为主题,汇聚来自世界各地科研及工业领域的专家学者,集中展示国际的汽车工业技术及解决方案,进一步提升国际化规格,延续了展会一年一个新台阶的成长轨道,秉承综合性、化的发展原则,打造中国汽车制造全产业链”—站式"采购平台。
2024世界汽车制造技术暨智能装备博览会预设室内展览面积6万平方米,预计参展企业800家、观众5万人次.按照室内室外相呼应、静态展示动态体验相融合、线上线下相结合推动以汽车制造、汽车零部件、汽车电子、新能源汽车智能网联、锂电池技术、线缆线束、汽车焊接、内外饰、轻量化、涂装、汽车模具、工业自动化装备、内部物流、数控机床与金属加工、工业测量技术等领域有关技术的加速融合,与汽车产业相互赋能、协同发展、形成互融共生、互利共赢的产业发展新格局。

展示范围
汽车形象展示：国内外大型汽车集团；汽车设计与开发、试制工程；新能源汽车集团形象与新能源汽车零部件锂电池技术；充电桩设备
汽车零部件：质量控制与测试工程材料与轻量化；汽车内外饰汽车电子；汽车线束及加工设备；工业连接器/接线端子；工业线缆/线材
汽车智能制造：智能工厂+总装工程；机器人系统集成；智能产线物流；车联网|自动驾驶
自动化装配传输技术：自动化装配工程；装配工具及拧紧设备；传动技术及控制元件；物料搬运及传输技术；监测设备及工业互联
激光焊接工程：焊接工程；连接工程；涂装工程
数控机床与金属加工：金切机床|模具；刀具、刀柄；机床配件

参展收益
1.新品发布与创新产品评奖：与全国乃至全球新品、新技术一起引发智能制造产业的高度关注，参与创新产品评选。
2.与各界工业制造行业的客户直接对接：接触到企业决策者和研发工程师。
3.明星效应：与国内外同行业领导厂商同台展示，切磋技术。
4.宣传推广：提供新品宣传、一对一采访专稿推广、微博微信推广、广告宣传等大范围、高密度的强势宣传，拓展更多的商业机会。
5.立体推广：整合媒体资源，从展会前瞻、展期报道、展后跟踪来为展商提供立体服务。
6.目标定位：力争办成行业，具有全国影响力的智能制造年度盛会。
7.关注国内自主创新的企业成长；为国内成长性企业拓宽国际渠道提供平台。
8.立体化增值服务：展会将通过展会前瞻，展期媒体采访，展后媒体报道来为展商服务。

日程安排
布展时间：2024年8月12-13日（9:00-16:30） 开幕时间：2024年8月14日（9:30）
展出时间：2024年8月14-16日（9:00-16:30） 闭幕时间：2024年8月16日（14:00）

粘接和点焊的特点

粘接是一种通过使用胶粘剂在固体表面产生粘合力来实现材料连接的方法。它具有良好的疲劳强度、抗振动性能和能够连接不同或相似材料的优点。粘接还允许设计者创造复杂的几何形状，并且通常不会引起焊接过程中常见的热变形问题。

点焊，又称电阻点焊，是一种通过电极施加压力和电流来熔化金属材料，形成焊点的焊接方法。点焊具有生产效率高、成本相对较低、易于自动化的特点。它适用于大批量生产，尤其是在汽车制造业中广泛使用。

车身连接的特定要求

车身连接需要考虑材料的兼容性、连接的强度和刚度、生产效率、成本以及终产品的轻量化和性能要求。不同的连接工艺可能在这些方面有所不同。

粘接和点焊在车身连接中的适用性

对于轻质材料如铝合金或复合材料的连接，粘接可能是更合适的选择，因为它可以提供良好的疲劳性能和连接不同材料的能力。此外，粘接可以减少焊接过程中的热影响，有助于维护材料的原有性能。

点焊则适用于传统的钢铁车身连接，尤其是在需要高速自动化生产的生产线中。点焊可以提供足够的强度和刚度，且成本效益高。

选择建议

在选择粘接还是点焊作为车身连接工艺时，应考虑以下因素：

材料类型：如果连接的材料是轻质或复合材料，粘接可能更合适。

连接强度和刚度：对于需要高强度连接的结构部件，点焊可能是更好的选择。

生产效率和自动化：点焊通常更适合自动化生产线，而粘接可能需要更多的手工操作或专用设备。

成本：点焊的初期投资和运行成本通常较低，而粘接可能需要更昂贵的胶粘剂和设备。

轻量化和性能要求：如果轻量化是设计目标，粘接可能有助于减少连接部位的额外重量。

根据新的研究和行业发展趋势，粘接技术在新能源汽车和轻量化设计中的应用正在增加，而点焊仍然是传统汽车制造中的主流连接方法。因此，具体选择哪种连接工艺应根据车辆的设计要求和生产策略来决定。