2025武汉汽车制造展|汽车装备展会

展会概况
2024武汉国际汽车制造技术暨智能装备展览会简称“汽车制博会”,目前已与21个国家大使馆、六十多个商协会建立长期合作关系,该展会在行业内享有良好的声誉,颇有口碑,被誉为汽车领域前市场的风向标。本届展会由武汉市经济和信息化局指导,中国汽车工程学会汽车制造分会、湖北省机械行业联合会、湖北省汽车产业技术创新联盟、湖北省汽车行业协会、武汉新能源汽车产业协会、武汉企业信息化促进会联合主办,北京亚太瑞斯会展服务有限公司承办,以“集结精良装备,创高品质汽车之源”为主题,汇聚来自世界各地科研及工业领域的专家学者,集中展示国际的汽车工业技术及解决方案,进一步提升国际化规格,延续了展会一年一个新台阶的成长轨道,秉承综合性、化的发展原则,打造中国汽车制造全产业链”—站式"采购平台。
2024武汉国际汽车制造技术暨智能装备展览会预设室内展览面积6万平方米,预计参展企业800家、观众5万人次.按照室内室外相呼应、静态展示动态体验相融合、线上线下相结合推动以汽车制造、汽车零部件、汽车电子、新能源汽车智能网联、锂电池技术、线缆线束、汽车焊接、内外饰、轻量化、涂装、汽车模具、工业自动化装备、内部物流、数控机床与金属加工、工业测量技术等领域有关技术的加速融合,与汽车产业相互赋能、协同发展、形成互融共生、互利共赢的产业发展新格局。

展示范围
汽车形象展示：国内外大型汽车集团；汽车设计与开发、试制工程；新能源汽车集团形象与新能源汽车零部件锂电池技术；充电桩设备
汽车零部件：质量控制与测试工程材料与轻量化；汽车内外饰汽车电子；汽车线束及加工设备；工业连接器/接线端子；工业线缆/线材
汽车智能制造：智能工厂+总装工程；机器人系统集成；智能产线物流；车联网|自动驾驶
自动化装配传输技术：自动化装配工程；装配工具及拧紧设备；传动技术及控制元件；物料搬运及传输技术；监测设备及工业互联
激光焊接工程：焊接工程；连接工程；涂装工程
数控机床与金属加工：金切机床|模具；刀具、刀柄；机床配件

参展收益
1.新品发布与创新产品评奖：与全国乃至全球新品、新技术一起引发智能制造产业的高度关注，参与创新产品评选。
2.与各界工业制造行业的客户直接对接：接触到企业决策者和研发工程师。
3.明星效应：与国内外同行业领导厂商同台展示，切磋技术。
4.宣传推广：提供新品宣传、一对一采访专稿推广、微博微信推广、广告宣传等大范围、高密度的强势宣传，拓展更多的商业机会。
5.立体推广：整合媒体资源，从展会前瞻、展期报道、展后跟踪来为展商提供立体服务。
6.目标定位：力争办成行业，具有全国影响力的智能制造年度盛会。
7.关注国内自主创新的企业成长；为国内成长性企业拓宽国际渠道提供平台。
8.立体化增值服务：展会将通过展会前瞻，展期媒体采访，展后媒体报道来为展商服务。

日程安排
布展时间：2024年8月12-13日（9:00-16:30） 开幕时间：2024年8月14日（9:30）
展出时间：2024年8月14-16日（9:00-16:30） 闭幕时间：2024年8月16日（14:00）

空气动力学优化措施是为了减少车辆在行驶过程中的空气阻力，提高燃油效率、降低能耗、增强稳定性和减少噪音。以下是一些常见的空气动力学优化措施：

1. 流线型车身设计

车身的整体形状对空气阻力有很大影响。流线型设计可以减少空气阻力，使气流更平滑地流过车身。车头部分通常设计成尖锐的形状，以便引导空气流向车身两侧。车身后部则倾向于采用更加收缩的设计，以减少尾部的湍流。

2. 车身细节优化

车身的细节设计也非常重要，包括后视镜、门把手、车窗边框、车顶天线等。现代汽车设计趋向于使用隐藏式门把手、流线型后视镜、光滑的车窗密封条以及集成式车顶天线来减少这些部件产生的空气阻力。

3. 底盘平整化

底盘的设计同样重要，因为它是气流接触的个平面。通过平整化底盘，使用护板覆盖裸露的机械部件，可以减少底部的空气乱流，从而降低升力，提高车辆的稳定性和抓地力。

4. 扰流器和扩散器

扰流器（Spoiler）和扩散器（Diffuser）是专门用来改善空气动力学性能的装置。扰流器通常安装在车尾，用于增加下压力，提高后轮的抓地力。扩散器则位于车辆底部后端，它的作用是加速从车底流出的空气，减少升力。

5. 车轮和轮胎

车轮和轮胎也会产生空气阻力。一些高性能车辆会使用封闭式轮辐设计或者特殊形状的轮毂盖来减少空气阻力。同时，轮胎的选择也影响空气动力学性能，宽胎可能会增加滚动阻力，而窄胎则可能不利于散热。

6. 主动空气动力学组件

一些高端车型配备了主动空气动力学组件，如可调节的前唇、侧裙和后扰流板，它们可以根据车速和驾驶模式自动调整位置，以优化空气动力学性能。

7. 发动机舱通风

合理的发动机舱通风设计可以帮助散热，同时避免热气回流到车底，影响空气动力学性能。

8. 尾部设计

尾部的设计，包括尾灯的形状和行李箱盖的角度，都会影响空气流动。一些设计采用了鸭尾式或双层尾翼来改善空气动力学性能。

9. 空气动力学套件

赛车和高性能街车常常配备专门的空气动力学套件，包括前分离器、侧裙、尾翼等，这些套件可以显著提高车辆的空气动力学性能。

10. 风洞测试和CFD分析

在设计过程中，汽车制造商会利用风洞进行测试，模拟车辆在不同速度下的空气动力学表现。通过风洞测试，设计师可以jingque地调整车身的各个部分，以达到佳的空气动力学效果。同时，计算流体动力学（CFD）分析也成为优化空气动力学设计的重要工具。

这些措施可以单独或组合使用，以实现佳的空气动力学效果。随着技术的发展，未来的汽车设计将会采用更多创新的空气动力学优化方法。