2025武汉新能源汽车及充电桩技术展览会

2024武汉国际充电桩技术展览会

时间：2024年8月14-16日         地点：武汉国际博览中心

【展会介绍】             

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。对建设清洁美丽世界、构建人类命运共同体具有重要意义。历年两会均对新能源汽车发展作了明确指示，将新能源汽车列入七大战略性新兴产业之中。未来十年仅中央财政就投入上千亿元用来支持以纯电动车、混合动力汽车为代表的节能与新能源汽车的研发与推广。近年来，世界主要汽车大国纷纷加强战略谋划、强化政策支持，跨国汽车企业加大研发投入、完善产业布局。新能源汽车产业生态正由零部件、整车研发生产及营销服务企业之间的“链式关系”，逐步演变成多领域、多主体参与的“网状生态”。相互赋能、协同发展、开放包容的国际合作成为新能源汽车产业发展的时代特征，极大地增强了产业发展动力，激发了市场活力，推动形成互融共生、合作共赢的产业发展新格局。当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。

随着近几年对新能源汽车政策积极推动，同时新能源汽车充电站等基础设施逐渐完善，国内新能源汽车市场规模将持续扩张。有机构统计，预计到2025年，新能源汽车保有量就会达到五千万到八千万，2030年将会达到八千万到一亿辆。可以预见，纯电动力、混合动力、燃料电池以及电动化、网联化、智能化和新能源的融合发展，未来新能源汽车产业必将会爆发式发展，市场空间有望成长到10万亿元量级，因此中国将成为世界大的新能源汽车市场和世界新能源汽车的核心主战场。本届展会将围绕新能源智能网联汽车、新能源汽车三电技术和充电桩技术等领域，通过“新能源智能网联汽车展区”、“汽车电子元器件展区”、“关键零部件展区”、“汽车轻量化技术展区”、“新能源电池技术展区”、“氢能与燃料电池技术展区”、“新能源汽车三电（电池、电机、电控）技术展区”、“充电桩技术展区”等八大特色展区，全面展示新能源汽车工业的新成果。我们将以全新的理念为广大中外参展商提供一个拓展业务、技术交流、展示实力、获取资讯、结交客户、推广新产品、寻找合作伙伴的“高水准、高品味、高质量”国际商贸平台，更为全球新能源汽车行业提供更多的合作机会，推动中国新能源汽车相关产品全面进入全球caigou体系，与新能源汽车产业协调合作、互利共赢、共同发展进步。

【目标观众】    

本届展会得到了国家能源局、发改委国际合作中心、国务院发展研究中心、武汉市商委等的大力支持，zhengfu相关单位将组团参观交流。此外，来自国家电网、充电设施运营方、新能源汽车厂商、经销商、汽车租凭公司、公交集团、出租车运营公司、物流公司；大中型房地产商、物业租凭公司；新能源行业协会、研究机构、学校等；高尔夫球车、电动助力车等；电力系统；风投、金融机构、基金公司等领域的100多个实力买家组团将莅临现场参观caigou。

【展会推广】 

我们非常注重对展商的企业品牌的塑造和推广！我们邀请了新华社、中央电视台、湖北电视台、中国汽车报、中国电力报、中国能源报、电动网新浪汽车、搜狐汽车、腾讯汽车、人民网、中国经济网、中国新闻网、能源网、太平洋汽车网、《新能源汽车》、《汽车纵横》、《电源工业》、《能源》、中国客车网、节能与新能源汽车网、中国电池网、中国电动汽车网、汽车商业评论、电动汽车资源网、中国节能在线、中国新能源汽车网、中国新能源网、EV世纪、EV视界、电车汇、电动汽车时代网、高工锂电网、国际能源网等120多家媒体对展会进行全程跟踪报道，推广企业新产品和技术，提升企业品牌形象，增强企业影响力。

【参展范围】

新能源智能网联汽车展区
1、智能网联汽车：概念车、智能汽车、互联网汽车、智能网联汽车、自动驾驶汽车、无人驾驶汽车、飞行汽车等；智能网联核心技术、车载智能硬件、车体电子控制装置、智能车载设备、车载电子装置、电磁材料、功率半导体及模块、无源元件、传感器、测试工具、车联网相关产品；
2、新能源汽车：新能源智能汽车；智能电动汽车；新能源公交车、；节能与新能源客车；新能源城市物流车；新能源校车；新能源叉车；新能源观光车；插电式混合动力汽车；纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）；氢能与燃料电池汽车、空气动力汽车、磁动力汽车及其它新能源汽车等各类别产品；
3、新能源汽车轻量化技术：汽车轻量化车身、汽车轻量化部件、高强度钢、铝合金、碳纤维、高强度纤维复合材料等；
新能源汽车三电技术展区
1、动力电池：锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、铁镍电池、铅酸电池、钠硫电池、氢能与燃料电池；电池管理系统；超级电容器、电池材料、半导体材料、绝缘材料、测试仪器及零配件；氢气生产和供应、氢气储存和运输、加氢站、燃料电池电堆零部件和原材料、相关设备及装置、测试及分析仪器、氢能示范区及大学及科研机构等；动力锂电池装配线及测试系统；电池行业用三废处理设备；废旧电池回收处理技术与设备等；
2、电机及驱动系统：驱动电机、电动汽车直流电动机、交流异步电动机、永磁电动机、开关磁阻电动机、壳体、碳化硅、硅钢片及材料等，电机装配线及测试系统；变速器、变速器制装配线及测试系统；
3、电控系统：控制及驱动系统；电池管理系统；整车总线与控制系统；电动控制系统；控制器、电力电子器件、IGBT功率模块、逆变器、电源模块、中央控制模块、信号检测模块、软启动模块、保护模块、散热系统、测试及监控防护仪器等；
充电桩技术展区：充电桩、充电机、充电柜、换电设备和技术等；无线充电桩相关产品和技术等；充电连接器、电缆、充电终端及相关配套技术等；充电机监控管理系统、配电监控系统、通讯管理监控系统、安防系统；充电站智能网络项目规划及成果展示；动力电池及电池管理系统、分布式微电网、储能电池及系统；充（换）电站智能电网解决方案及高低压电气设备等；电动汽车充电设施设计/建设/运营及投融资机构展示、科研高校研究成果展示等；

半导体材料是一类具有介于导体和绝缘体之间电导率的物质，它们在现代电子学和光电子学中扮演着至关重要的角色。半导体材料的特性使得它们能够通过掺杂、温度变化、光照或其他外部刺激来控制其电导率，这使得它们成为制造各种电子器件的基础。

常见的半导体材料

硅（Si）：常用的半导体材料，因为它在地壳中含量丰富，且具有良好的半导体特性，适合大规模生产。

锗（Ge）：早期半导体器件中使用的材料，但由于其较高的热激发率和较低的带隙，现在不如硅常用。

砷化镓（GaAs）：用于高速和高频电子器件，如微波和毫米波器件，以及光电子器件，如激光二极管和发光二极管（LEDs）。

磷化铟（InP）：用于高速和高功率电子器件，以及光纤通信中的激光器和探测器。

氮化镓（GaN）：用于高功率和高频率电子器件，以及蓝色和白色LEDs。

碳化硅（SiC）：用于高温和高电压应用，如电动汽车和太阳能逆变器中的功率器件。

二硫化钼（MoS2）：二维材料之一，用于制造超薄、柔性的电子器件。

石墨烯：一种单层碳原子构成的二维材料，具有极高的电导率和热导率，正在研究用于未来的电子器件。

半导体材料的特性

带隙：半导体材料的带隙决定了它的电导率和光电特性。硅的带隙约为1.12 eV，而砷化镓的带隙约为1.42 eV。

掺杂：通过向半导体中引入杂质（掺杂剂），可以改变其电导率，形成n型（施主掺杂）或p型（受主掺杂）半导体。

载流子迁移率：指电子或空穴在电场作用下移动的能力，影响半导体器件的速度和效率。

热稳定性和化学稳定性：半导体材料需要在一定的工作温度范围内保持其物理和化学性质的稳定性。

半导体材料的应用

集成电路：包括微处理器、存储器芯片和其他逻辑器件。

光电子器件：如LEDs、激光器、光电二极管和太阳能电池。

传感器：如温度传感器、压力传感器和生物传感器。

功率器件：如整流器、晶闸管和绝缘栅双极晶体管（IGBTs）。

随着纳米技术、量子计算和柔性电子学的发展，半导体材料的研究和应用将继续拓展，推动新一代电子器件的进步。